Treno del foliage

Avendo un week end libero, quale miglior modo per festeggiare l’occasione più unica che rara se non facendo un viaggio naturalistico tra Italia e Svizzera?
L’anno scorso avevo provato il trenino del Bernina e ne ero stato piacevolmente soddisfatto. Ecco perché quest’anno ho deciso di provarne uno similare: il treno blu, ovvero quello che percorre 52 chilometri in meno di due ore e che collega la Valle di Vigezzo con le Centovalli.
Pianificare il viaggio è stato semplice: sabato lo dedico all’esplorazione di Domodossola (campo base nonché stazione di partenza di questo treno) mentre domenica percorro valli e montagne fino a Locarno.


INFO VARIE
-In primis tutto ciò che riguarda il treno blu.

Orari: Considerate che gli orari cambiano a seconda del periodo, quindi meglio consulatare il sito. Sull’opuscolo ufficiale troverete tre tabelle differenti: la soluzione più semplice è chiedere all’addetta dell’infopoint o della biglietteria quale tabella risulta quella corretta. E, intanto che ci siete, fatevi indicare quali treni sono sospesi durante i giorni feriali (nel mio caso, ne erano un paio).


Prezzi: il prezzo del treno A/R è 25€ (se voleste fare solo una corsa sarebbe 18€) con la possibilità di poter scendere una volta sola all’andata e una al ritorno. Cosa significa? Che non potete, ad esempio scendere all’andata sia a Santa Maria Maggiore che a Re. Vi consiglio comunque di azzardare tale desiderio al capostazione; chissà che non chiuda un occhio sul vostro “sgarro”.

Treno “normale” e panoramico: innanzitutto, non crediate che quest’ultimo sia cabrio o scoperto. Semplicemente ha i finestrini più alti, si possono abbassare e i vagoni possiedono l’aria condizionata. Per usufruirne, dovrete acquistare un biglietto supplementare di 1.50€.
Poi, se doveste scendere da un panoramico e successivamente prenderne un altro, dovrete ripagare ancora 1.50€ (a meno che, come detto prima, il controllore non chiuda un occhio. Ma se rispetta le regole, siete fregati!). Quale treno consiglierei, in definitiva? Personalmente trovo più comodo e pratico quello normale. Non per altro, ma potendo abbassare il finestrino potrete fare foto degne di nota (sul panoramico ho provato a farle ma lo sporco dei vetri e il riflesso di ciò che si trova nel vagone penalizzano gli scatti). Se invece ne avete fatte a sufficienza, il panoramico permette di osservare meglio ciò che vi circonda.
C’è da dire per che per ottimizzare i tempi e visitare più luoghi, a volte è necessario prendere anche quest’ultimo (altrimenti, ad esempio, io a Santa Maria Maggiore sarei dovuto restarvi quasi cinque ore invece sfruttando il panoramico dopo poco più di due ore e mezza sono ripartito. Grazie a questa soluzione ho potuto anche visitare Re).

Fermate su richiesta e non: se guardate il dèpliant con gli orari vi accorgerete che su alcune fermate c’è una ‘X’. Questo implica che se siete a bordo dovrete prenotare la fermata altrimenti il treno proseguirà la sua corsa alla stazione successiva. Per farlo vi basta avvisare in anticipo il controllore sul treno o, più semplicemente, qualche minuto prima della vostra fermata premere il tasto di apertura porta, il quale comunicherà al macchinista che qualcuno ha intenzione di scendere. Se invece volete salire su un treno da una fermata a richiesta, dovete avvisare il capostazione prima dell’arrivo del mezzo: ci penserà lui a farlo fermare.
Infine, sul dépliant appare anche “XO”, ovvero “fermata a richiesta ma subordinata ai posti a sedere”. Questo interessa quelli panoramici in quanto è vietato restare in piedi. Ergo, se non ci sono più posti a sedere disponibili non potrete salire. Io non ho avuto problemi a trovarli ma ovviamente se andate di domenica in pieno agosto il rischio sale esponenzialmente.

Dove sedersi: partendo da Domodossola il posto migliore è a destra (seguendo la direzione di marcia). Non tanto all’inizio perché troverete bei paesaggi sia da un lato che dall’altro ma più o meno da Re in avanti, in quanto costeggerete per lo più montagne alla vostra sinistra mentre a destra avrete dei paesaggi decisamente migliori e accattivanti.

Pianificare il viaggio: con il senno di poi, posso dire che alcune mosse sono state fortuitamente azzeccate e altre da evitare.
Andare a Domodossola di sabato è stato ottimo in quanto ho avuto modo di visitare di mattina il mercato (decisamente ricco di bancarelle e prodotti tipici e originali) e di pomeriggio il paese con i suoi monumenti e piazze incantevoli. Infine, usarla come campo-base ha avuto i suoi lati positivi: è infatti un paese ricco di cose da vedere, tanti bar/ristoranti e presenta molta più movida rispetto a Santa Maria Maggiore e Re.
Buona mossa anche andare il secondo giorno col treno blu (si ha bisogno infatti un’intera giornata per godersi al meglio l’intera esperienza) e alzarsi presto, in quanto ho percorso il tratto fino a Santa Maria Maggiore da solo (un toccasana per spostarmi a mio piacimento nel vagone. In tal modo ho potuto immortalare molti più paesaggi caratteristici e incantevoli).
Sia Santa Maria che Re meritano una visita per ciò che vi ho raccontato in precedenza: se invece volete fermarvi solo in uno dei due (per poter soggiornare di più a Locarno) e siete giunti in automobile, vi consiglio con quest’ultima di visitare Santa Maria e il giorno successivo raggiungere Re col treno blu.
Se riuscite come me ad andare in treno in entrambi i posti, mettete in conto che Santa Maria la visiterete in un paio d’ore mentre per Re ne basta una. Ottimizzate i tempi come vi ho detto così avrete più tempo da dedicare a Locarno la quale, a mio parere, meriterebbe addirittura un’intera giornata.
Infine, vi consiglio di valutare seriamente la possibilità di fare il viaggio di andata senza soste: non per altro, ma se prenderete quello delle 7.52 troverete pochi viaggiatori (o nessuno com’è accaduto a me). Di conseguenza non rischierete di ritrovarvi su un sedile lontano dal finestrino (ergo zero foto) e potrete spostarvi nell’abitacolo a vostro piacimento (cosicché potrete fare foto a iosa senza disturbare gli altri o avere intralci). Se non siete ancora convinti, sappiate che io ho fatto il viaggio di ritorno senza soste: peccato che era imballato, ed io ero pure lontano dal finestrino, quindi la macchina fotografica l’ho tenuta a riposo!

Bernina VS Vigettina-Centovalli: quale consiglierei dei due, ora che li ho visti entrambi? Quali i pro e contro dell’uno e dell’altro?
Bernina: lo sceglierei perché il treno rosso è adorabile, ci sono dei luoghi paesaggistici meravigliosi (in special modo i due laghi, il lago di Poschiavo e l’Alp Grum col suo ghiacciaio), si può scendere quando e quanto si vuole e volendo si può prendere un vagone completamente scoperchiato e senza vetri (però si paga anche qui il supplemento),
Vigettina-Centovalli: opterei invece per questo perché il biglietto costa di meno (25€ contro le 59€ del Bernina), i paesini in cui mi sono fermato meritano di essere visitati e Locarno è veramente una bella città (rispetto a S. Moritz che è piccola e decisamente più snob).
Quindi quale sceglierei? Direi entrambi!
Mi spiego meglio.
Al di là del prezzo del biglietto, il Bernina merita per chi vuole immergersi in paesaggi naturalistici da favola mentre il Vigettina-Centovalli batte il suo avversario per quanto riguarda i paesi che va a toccare.

Svizzera: per concludere, vi ricordo che a Locarno parlano italiano ma la moneta ufficiale è il franco svizzero (potete pagare in euro ma potrebbero darvi il resto in franchi). 1CHF corrisponde a circa 0.90€.